对年夜大都车主而言，备胎多是车内最不经常使用到的物件之一，也正由于如斯，在做调养的时辰，常常疏忽了对备胎的检测和调养。却不知，备胎虽不经常使用，但常常会在要害时辰阐扬主要感化。下面就向车主引见一些备胎调养的小常识。

按期检测有没有磨损

凡是环境下，车主在平常调养中或远程出游前，很少有车主对备胎进行检测，很多车主的备胎形同虚设，难以在要害时辰派上用处。现实上，备胎的感化相当主要，特殊是高速远距离驾驶。

一般来讲，对备胎的检测，首要是查抄胎压和有没有磨损和裂缝，在胎纹磨损到磨损标记线之前，要尽早对轮胎进行改换。假如胎侧有藐小裂纹，就不克不及用它跑远程或高速行车，由于轮胎侧壁较薄，高速行车轻易产生爆胎。

利用时应调剂胎压

需要提示的是，备胎在贮存进程中为了包管外形和利用，在����APP气压选择上与经常使用轮胎纷歧样。一般低压胎是2.0到2.5之间，而备胎是2.5到3.0之间。备胎的气压是不及格的，因为车主没有气压表，没法子调理气压，是以换了备胎以后，应找专业人士调理气压，才能进行一般的利用。一般备胎气压打到2.7是平安的。

别的，备胎不该替换正胎长时候利用，因为备胎日常平凡不常利用，与地面磨擦机遇相对较少，换上备胎后，因四条胎的磨擦系数分歧，地面附出力分歧，气压分歧，长时候利用会对车辆的制动系统、转向系统和吊挂系统发生必然的影响，给行车平安带来极年夜的隐患。

应按期改换

很多车主常常会碰到如许一种环境：爱车在爆胎后想改换备胎，但却发觉备胎在放置多年后，已严峻老化，早已经是废胎。这首要是由于轮胎属在橡胶成品，寄存时候太长会呈现老化现象，一般轮胎的老化期为4年摆布，是以，到4年以后就应当改换备胎。

同时，因为轮胎的首要成份是橡胶，而橡胶最怕的就是各类油品的腐蚀。车主常常在后备厢内寄存润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎产生胀蚀，将年夜年夜下降轮胎的利用寿命。是以，尽可能不要把油品和备胎放在一路。假如轮胎沾到油污，要实时用中性的洗涤剂把油污冲刷失落。

小贴士：若何改换备胎？

1．用千斤顶把汽车略微支起来，在轮胎还没有离开地面之前，把车轮的紧固螺母拧松。

2．把紧固螺母拧松以后，继续用千斤顶把汽车支起来，待轮胎完全离开地面以后，把原轮胎拆下来。

3．装上备胎，按着对角线的顺序，别离把所有的紧固螺母全都平均地紧固好。

4．把千斤顶降下来，改换轮胎的工作到此竣事。