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很多车主在采办新车以后，都但愿给本身的爱车换套轮胎，由于原厂车的轮胎明显不克不及知足本身的需求，那末改换轮胎有甚么讲求吗？
市道上这么多的轮胎类型，真的是说换就可以换吗？ 现实上并不是如斯，假如你的轮胎选欠好，很有可能致使严峻的交通不测，乃至是生命危险。今天我们就来聊聊，进级轮胎有哪些误区。
误区一：轮胎越宽越好
很多车主认为轮胎的宽度越宽越好，由于如许能够增添车身的不变性，即使油耗也会有影响，可是能够带来更年夜的抓地力，便在车辆操控。不外问题是，假如轮胎太宽，不但会影响吊挂系统，还可能会在车轮转弯时，与内侧叶子板内衬磨擦，形成毁伤。
误区二：轮胎越年夜越好
除宽胎，车轮巨细也是很多车主关怀的，由于车轮直径越年夜，整车看上去加倍的气派，所以很多车主都喜好给本身的爱车换上一套“年夜脚”。但现实上，轮胎的直径要尽量的与原厂尺寸不异，最年夜差距也不克不及跨越3%。假如没改装吊挂和工具系统的话，很轻易在车辆掉控。
误区三：轮胎越扁越好
固然，还一些车主更热中在低扁平比的轮胎，由于这会让车辆看上去加倍有活动感，更像一辆机能车。但问题是，低扁平比的轮胎，年夜年夜影响了车辆的车辆的舒服性，假如经由过程道路平整度不高，或是过个沟沟坎坎，驾车人会相当受罪的。而且，假如你没有改装过吊挂、减震系统的话，扁平比不该低在35，不然很有可能会毁伤轮圈、吊挂系统。
误区四：高端品牌轮胎最好
还很多车主比力迷信年夜厂轮胎，或是国外品牌。但现实上，这些年夜品牌的轮胎格式良多种，并期功能方向也纷歧样，有的重视舒服性、有的重视抓地机能（干地、湿地、冰雪路面一样有细分型号）、有的重视耐用性、有的只是价钱廉价……所需要按照本身的需求有的放矢。别的，一些国际品牌便宜比轮胎的质量和机能，其实不如国产轮胎更优异……
误区五：买轮胎不看斑纹
良多人买轮胎历来不看斑纹，只斟酌轮胎的公路机能是不是杰出，特别是对很多SUV车主，常常疏忽轮胎斑纹的选择。一般来讲，SUV轮胎分为三类，机能较为均衡的全地形（AT）轮胎、侧重泥地的(MT)轮胎、公路机能取向的（HT）轮胎。所以，按照本身车辆的利用情况连系轮胎斑纹来换才是最主要的。
误区六：盲目寻求单一机能
一般家用车的利用规模比力广，不管是城市铺装路段，仍是乡下坎坷不服的小道，乃至是雨雪交加复杂路面，年夜大都人都常常利用一套轮胎走全国。是以假如你很盲目标寻求单一机能的轮胎，极可能会顾此掉彼。所以假如没有非凡需求，对家庭用户来讲，仍是利用全地形或多用处轮胎，比力适合。
所以说，轮胎的进级和改装，必然要连系本身的现实需求采办和安装，切勿盲目寻求，年夜轮胎、低扁平比、公路机能等等。由于只要系统而公道的选择搭配轮胎才能到达想要的结果，才能更平安的上路。
（动静来历在收集，义务编纂：Jenny）
