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2015年最好概念车/原型车，从各年夜车展上吸引眼球的浩繁概念车中，甄选出理念新奇、手艺含量高、外形新颖的10款代表。
阿斯顿·马丁DBX
类型：跨界车
展出：2015年日内瓦车展
阿斯顿·马丁历来以制造活动型跑车著名，而适应潮水制造SUV的传说风闻也稀有年，时至2015年3月日内瓦车展，阿斯顿·马丁终究公然了其跨界SUV的原型DBX概念车。
阿斯顿·马丁DBX采取倍耐力高机能轮胎，承载了该公司勃勃大志，因此项目师为其搭载了手艺进步前辈的动力总成，每一个车轮均有马达驱动，因而策动机舱所需空间被释放出来。这对采取低矮光滑车顶设想的DBX尤其主要，能够处理腿部空间的问题。动力系统采取了锂硫电池，并配备了F1气概的动能恢复系统KERS(Kinetic Energy Recovery System)。
雅马哈Sports Ride
类型：微型跑车
展出：2015年东京车展
固然阿斯顿·马丁制造SUV属在该品牌的冲破，但究竟其仍是保守的汽车制造商，而雅马哈的主停业务乃至并不是汽车整车，摩托和乐器所占比重更年夜，但是在本年东京车展上，雅马哈却以一辆超轻型跑车引来诸多眼光。
雅马哈Sports Ride采取普利司通高机能轮胎，从级别上而言，雅马哈Sports Ride属在日本独有的K-Car微型跑车，与本田S660(3，395×1，475×1，180×2，285mm，830公斤)、年夜发Copen相当，略小在马自达MX-5。
丰田S-FR
类型：入门跑车
展出：2015年东京车展
从外不雅上而言，丰田S-FR其实不算何等讨巧，美妙水平在一水标致车型中其实不起眼。但是Gizmag暗示，之所以选中该车，是因为丰田可能在其根本上开辟一款后驱小型跑车，定位在GT86之下，代表了将来跑车成长趋向，而且较之上文的雅马哈概念车更趋在全球化。
该车采取普利司通品牌轮胎，其规格为195/50 R16，搭配四轮碟刹，采取带有车型标识的红色主动卡钳，突显其跑车的个性。
布加迪Vision Gran Turismo
类型：赛车
展出：2015年法兰克福车展
这款车型最后为Play Station视频游戏《GT赛车》而设想，现在则从屏幕上走到了台前。布加迪设想总监Achim Anscheidt暗示：将来布加迪的产物将加倍重视空气动力学表示，布加迪Vision Gran Turismo概念车也预示着布加迪最新的设想理念，威航下一代车型Chiron将采取这款GT概念车上的设想元素。
布加迪Vision Gran Turismo概念车采取米其林公用赛事高机能轮胎，具有广大的尾部扰流翼，且该部位采取近似法国国旗的红、白、蓝配色。因为该车更多地是作为理念展现，是以厂商公然的数据不多。从游戏 摹拟看，该车可以或许在勒芒赛事LMP、LMPGTP、LMGTS、LMGT四段跑道上均到达400千米/时的高速。
迈凯伦MP4-X
类型：赛车
展出：公司发布
2015年12月初，迈凯伦发布了MP4-X概念F1赛车，展现将来科技在赛车范畴的利用，特别是封锁式座舱、神经节制系统和复杂的自动空气动力部件。
迈凯伦发布了MP4-X概念F1赛车采取倍耐力F1公用轮胎，这台赛车具有自动式动气动力理念，赛车底部会发生地面效应，可变式定风翼可以或许在过弯时竖起，在直道时放平。赛车动力为电动驱动，并可在赛道上由感应线圈充电。它还配备轮胎磨损监控和电子号牌系统。
宾利EXP 10 Speed 6
类型：轿跑
展出：2015年日内瓦车展
宾利EXP 10 Speed 6概念车是将来宾利入门轿跑的前瞻，定位为一款双座跑车。量产型售价估计介在宾利欧陆GT和慕尚之间。
宾利EXP 10 Speed 6在外不雅方面保存了宾利标记性的矩阵式格栅、四眼圆形头灯，全体显得加倍锋利，同时也很典范。车身侧面，宾利EXP 10 Speed 6采取了溜背式设想，十分流利。
宾利EXP 10 Speed 6概念车采取倍耐力高机能轮胎，该车的五辐涡轮式轮圈视觉结果超卓，车门和腰线富无力量感。尾部新车采取了卵形的尾灯设想，尾灯和底部的排气尾管造型接近，上下呼应。
梅赛德斯Concept IAA
类型：跑车
展出：2015年法兰克福车展
梅赛德斯-奔跑在法兰克福车展上带来了最新概念车“Concept IAA”，全称为“智能空气动力学汽车”(Intelligent Aerodynamic Automobile)，旨在展现奔跑将来的设想说话和最新的手艺。
梅赛德斯Concept IAA采取马牌高机能轮胎，其概念车的轮毂也会按照车速分歧而主动改变外形，官方称其为自动式轮毂辐条，其可在离心力的感化下，间距会从55mm转变为0mm.
马自达RX-Vision
马自达在10月28日揭幕的东京车展上，正式发布了一款名为RX-Vision的概念车。该车被视为马自达魂动设想的最新展现，也是RX系列跑车新生的前奏，将搭载新一代转子策动机。
该车采取普利司通的高机能轮胎，在“魂动”设想理念下，前置后驱的RX-VISION也揭露出将来马自达RX系列包车的雏形。
马自达历来以转子策动机著名，固然最近几年来停产，但下一代转子策动机正在创驰蓝天团队����APP酝酿中。新转子策动机命名为SkyActiv-R，将成为马自达RX-Vision的动力。
保时捷Mission E
类型：电动跑车
展出：2015年法兰克福车展
保时捷Mission E在发布之初就被认为是挑战特斯拉的力作，现实上该车也是将来保时捷设想的演进标的目的，延续保时捷自1948年以来的跑车设想基因，设想表现将来电动化、科技化和数字化。
保时捷Mission E采取米其林高机能轮胎，个性的轮圈，低扁平比的轮胎，黑色双色设想的轮圈采取碳纤维材质，前轮21寸，后轮22寸，活动中的车轮就像一个空心圆环，带给您梦幻的感受。
本田Project 2&4 
本田在内部Global Design Project比赛当选拔最为出类拔萃的项目，在S660以后则是Project 2&4。本田固然今朝没有确认该车将量产，但暗示这款新车能同时带给驾驶者摩托车般的自在和刺激，和汽车般的驾驶感触感染和操控乐趣。（义务编纂：Cherry)
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由于无座舱设想，新车未设置常规仪表盘，所有行车消息在标的目的盘后方的一块屏幕上显示。弹簧和减震筒来自Ohlins，采取普利司通POTENZA高机能轮胎。
Gizmag暗示，之所以将该车评为第一，是因为本田将摩托车和汽车手艺完善连系，而且在坐舱设想上让人赞叹。