家住丰台区首经贸年夜学宿舍的吴师长教师向本报反应，他想买个正牌的旧轮胎，可是一时不知去哪里买，听人说，丰台区芳菲路新居子村路段东侧是运营旧轮胎的集散地，他因而前往查看。在那边他发觉，这些卖旧轮胎的小店肆一无执照，二无“三包”，很多旧轮胎还来路不清。他担忧这些缺少监管的废旧轮胎会流入市场，带来交通平安隐患。　　店肆扎堆运营不避人　　店表里废旧轮胎码成垛　　1月20日，记者驾车来到丰台区芳菲路。沿芳菲路向南走，路面上碎石子、黑色轮胎的碎渣到处可见。在芳菲路新居子村路段，沿路左边一些店肆门口上方挂着的“诚信汽修”、“新旧轮胎行”等招牌。放眼望去，沿街的这些店肆门外都堆放着成堆、成垛的废旧轮胎。有的店肆门外还停放着车辆，修补轮胎的师傅在为这些车辆打磨、修补、换胎。有店东告知记者，这里最多时有33家运营废旧轮胎的店肆，此刻有几家已歇业或����APP转租。　　记者佯装成买主，走进一家店肆，发觉店肆门表里堆放了很多旧轮胎、旧轮毂，大都旧轮胎或胎面斑纹被磨失落，或胎里已打上了补钉。一些旧轮毂被打磨的很亮光，堆在门口，以招徕顾客。店肆内，光线昏暗，旧轮胎占有了房子绝年夜部门的空间，一些维修和加工东西集中放置在剩下部门的空间内，小小的房间让人感受很是拥堵。　　轮胎价钱廉价生意红火　　运营无执照产物不“三包”　　身处混乱的店肆当中，环视周围，记者没看到任何的运营执照和行业许可证。　　“有桑塔纳3000的轮胎吗？”记者扣问一店东。店东打动手电筒指着分歧型号的轮胎说，“你要的桑塔纳轮胎，有100元和150元两种，看看要哪种？要的多的话，给你优惠。”记者看到，这些轮胎上面的斑纹很深，从外表看，似乎很新。“这么廉价呀，质量若何？你们能够开辟票吗？或有无质量包管书之类的凭证？”记者接着问。店东暗示，他们都是个别户，没有这些证实，但包管轮胎质量没问题，可使用。“那享受包修、包换、包退等‘三包’办事吗？”记者诘问道。“二手轮胎没有这个许诺，你轮胎坏了的话，能够拿回来再补啊！”店东说。　　据领会，这条街上各家店肆的废旧轮胎首要来自报废车辆解体场和变乱车的裁减轮胎。这位老板还流露，干这一行本钱不年夜，天天生意不错。他说，“方才有一个顾客，要了一年夜组旧轮胎呢。”　　记者以再对照一下价钱为由，来到了另外一家店肆。看到店东正忙着给一辆白色面包车重换轮胎，面包车车主则站在一旁等待。老板先用拆卸东西把面包车轮子卸下来，再将斑纹已磨平的轮胎从轮毂上剥离下来，然后将斑纹更深的翻新轮胎套在轮毂上，组合装好并布满气，老板把改换后的轮胎放在水里滚一圈，看看没有漏气，又从头装在了面包车上。　　“这就换完了吗？”记者问在一旁等待的车主。“是啊！”“你不担忧质量有问题吗？”记者问。车主说，“这里的旧胎很廉价，我在这里换了好几回了，质量应当没问题。”　　记者和面包车车主的扳谈，引发店东的警悟。他问记者，“你干甚么的？需要甚么吗？”记者和他扳话约十分钟后，店东才逐步放松了警戒。记者在现场领会到，这些店肆都属在个别运营，都没有停业执照。他们的营业是以汽修和出售旧轮胎为主。翻新后的轮胎没有同意质量查验，也不享受“三包”办事。有的旧轮胎仍是小偷偷来卖到这里的，店东们一般也不问来路，照收不误。　　相干划定较完整　　平常监管有缝隙　　记者查阅《轮胎翻新行业准入前提》、《翻新与修补轮胎》等划定领会到，旧轮胎除因为爆裂等缘由致使的帘线毁伤外，都能够用来翻新重用。可是，加工翻新轮胎必需要有工商行政治理部分核发的停业执照。　　另外，相关划定还要求，翻新的轮胎还应进行充气高压查抄，以确保翻新轮胎的出厂质量，确保平安；翻新轮胎产物实施“三包”轨制；依照国度职业尺度要求，轮胎翻修工也必需颠末职业培训，持证上岗。　　但记者对芳菲路上旧轮胎运营的暗访中发觉，这些店肆都没有相干的停业执照；翻新后的轮胎没有同意任何正轨的质量查抄；顾客也享受不到“三包”办事；轮胎翻修工都是老板本身或是所谓的学徒，他们都没有相干的职业资历证件。

　　“此刻有些司机图廉价买旧轮胎用，平安认识稀薄。而一些翻新轮胎的小作坊缺少法令认识，无利不图。这些劣质轮胎一旦流入市场，对驾驶人和行人的交通平安都是极年夜的要挟。是以，但愿相干部分增强对这个行业的平常监管、整理。”吴师长教师说。

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