标题问题：轮胎店的多种运营模式真的好吗？

导语：轮胎店，不只是卖轮胎？这是年夜势所趋？仍是还有隐情？

《轮胎贸易》记者 柳帅

轮胎店多种运营早已不是甚么新颖事儿，卖胎、换胎的同时，也换机油、换雨刷、换电瓶、洗车……，只需不消细拆，也不需要太高手艺含量的活儿都能干，貌似抢了很多汽修行业的活儿。

不是所有的轮胎店都在多种运营！

谜底是不是定的，从线下实体运营状态调研来看，多种运营首要具有在小胎店中，年夜胎店根基不会有多种运营。

这是甚么缘由呢？

起首，卡客车轮胎利润要弘远在乘用车轮胎利润，最少有3倍的差距。必然水平上不很火急需要其他的营业来历来增添收入。

其次，卡客车想实现汽车补缀，洗车等营业可能性较弱，由于卡客车轮胎所占门店空间较年夜，别的卡客车的后期营业的实现也需要专业的人材和年夜型装备做撑持。

多种运营具有有其公道性

据《轮胎贸易》数据查询拜访显示，在一家小胎门店里，天天的营业量三分之二是环绕轮胎相干方面的，剩下的三分之一则是汽车办事相干。但利润组成上，则是汽车办事相干占整体利润的三分之二，而轮胎营业只占三分之一。

在如许的利润分成差遣下，小胎店必需要有其他营业，来保持一般的轮胎门店运营，特殊是在此刻高房租，高税费的环境下，其他运营品种就更显得加倍燃眉之急。

其次，其他营业也是吸引客流的主要手段，像洗车，换雨刷，卖机油等，这些营业的操为难度比力低，轻易实现，也是客户所需频次较高的办事类型，所以，小胎店用这多种运营的手段，既是为了扩大营业规模，也是但愿经由过程简单的一站式办事来吸引更多的客户。

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