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马路边上，地下车库到处都能够看到洗车行，每到节沐日还毂击肩摩，生意非常火爆。可为何轮胎店却要少良多。
轮胎相较在洗车营业，最年夜的错误谬误就是投入年夜，利润低和周期长。
1、投入年夜
轮胎的单品本钱价钱其实不算低，如公共捷达原配轮胎玛吉斯轮胎 MA656 195/60R14 86H，价钱在260摆布，玛吉斯作为正新轮胎旗下品牌，其实不能算高端品
牌，而奔跑、宝马、奥迪的良多选用米其林，马牌，普利司通等这些高端品牌，这些轮胎的单价都在900元以上，这还不算防爆胎。这里说的还仅仅是进货价钱，除此以外还要购买拆胎机，均衡定位机等装备，轮胎专业工作人员的工资也要比洗车人员工资高。
2、利润低
看着轮胎单品的价钱应当感觉很有益润，但恰好相反，轮胎利润很低，首要有两个缘由：
市道上常利用的轮胎遍及利润都不高，而高级车，宝马，奔跑，路虎，奥迪等这些需要18寸以上的轮胎，而他们也不是每天需要换轮胎，良多新开的轮胎店底子没有这些高级车的生意，所以真正属在利润品的轮胎几近能够疏忽不计。
今朝轮胎行业合作太剧烈了，从工场到经销商，乃至是零售商合作都很是残暴，常常良多地域常常能够看到一条街上从头至尾好几家轮胎店，进行低价钱 合作，到 最初谁都挣不到钱。
3、周期长
私人车的轮胎一般在3年摆布或七八万千米的时辰才需要改换，去除不测缘由改换轮胎，那一台车改换轮胎的频次是以年为单元计较的，而洗车却以周或月为 单元计较的，一家轮胎店越往后成长，靠的几近城市回头客，在前期没有足够客源的条件下，3年摆布的替代周期是否是很长，轮胎也是有保质 期的，依照国际惯 例根基是3年，过了保质期轮胎根基也只能做次品处置或卖给收受接管站了，所以轮胎库存也是有风险的。
假如想投资一家轮胎店，需要做好足够的打算，洗车行门坎低，周期短，轮胎店投资高，周期长，这也形成了市道上洗车店多，轮胎店少的环境。
（轮胎贸易网原创，转动请说明出处，义务编纂：melissa）
