加拿年夜航空公司一架客机7日在起飞和下降是接连遭受险情，形成3人受轻伤。当天晚上，这架Q400型双引擎螺旋桨客机载着71名乘客和4名机组人员从卡尔加里机场起飞时，一个轮胎产生爆炸，机上乘客听到“巨响”。

　　事发后，因卡尔加里机场风速过年夜，机长决议前去埃德蒙顿机场告急着陆，当飞机着陆时，产生爆胎的升降架完全掉灵并折断，飞机在侧翻同时，一个螺旋桨桨叶直插入客舱，其边沿距比来的乘客只要数厘米，排场很是惊险。

　　目击者称，这架飞机着陆后，乘客们在机组人员有序批示下，仅用1分多钟就全数撤离机舱。这是加拿年夜航空公司比来产生的第二次险情，此前一架从多伦多前去喷鼻港的客机因“货舱门”在半空中打开而返航，但无人受伤。

航空轮胎俗称飞机轮胎。飞机轮胎是飞机上平安性与靠得住性要求都很高的主要部件。飞机的平安起飞和下降都必需依托飞机轮胎的各类怪异的功能。这类轮胎要求具有高抗冲击强度和很低生热性。

用在制造航空轮胎的橡胶材料必需确保在-40℃以下和71℃以上的刻薄前提下，经24h后机能合适划定目标。轮胎的爆破压力高在额定内压4倍以上。 飞机起飞和下降时轮胎发生的静电荷要能平均传至地面。飞机轮胎是飞机的首要部件之一, 需要承受高速度、高载荷、高内压的感化, 对飞机的平安起降和滑行具有极为主要的感化，利用前提很是刻薄。内压高要求轮胎有更多层数的骨架材料，飞机轮胎的胎体比力厚，生热比力年夜。高内压会增年夜轮胎的接地压强，飞机跑道划定了接地压强的最年夜值，为此，轮胎经由过程增添下沉率从而增添接地面积来统筹高负荷与低压强的要求。但是，下沉率越高，轮胎的变形越年夜、生热越年夜，这就要求轮胎具有杰出的耐热机能和导热机能。简单地说，飞机轮胎的机能特点是：负荷能力高、充气内压高、生热年夜、速度高、可持续滑行的距离短等。这些特点要求轮胎必需采取非凡的材料与工艺手艺。材料的非凡性在在其布局材料不但物理机能特殊高、生热低，并且设置装备摆设公道。在设想飞����APP机轮胎时不但要斟酌到通俗轮胎所要斟酌的诸多身分如：耐磨性、防老化等特征外，还要针对其非凡的工作情况设想出机能要求更加刻薄的橡胶成品原材料，是以在设想橡胶材料时要斟酌浩繁复杂的身分，找出最优配等到设想。

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