印度轮胎业因现行投资遭到中国的严峻要挟，呼吁针对中国便宜公共汽车和卡车子午线轮胎征收反推销税、晋升关税，并要求中国轮胎严酷遵守印度尺度局（BIS）的轮胎出产尺度。

印度轮胎制造业国内和跨国公司现行投资到达3,600亿卢比（约合53.3亿美元）。汽车轮胎制造商协会（ATMS）在一篇名为“中国进口轮胎是不是应与印度公共汽车和卡车轮胎制造无不同看待？”的文章中称，跟着便宜进口轮胎的不竭增加，印度轮胎制造业新的投资和现行投资遭到了中国轮胎推销的严峻要挟，将来投资前景也将受挫。必需征收轮胎反推销税并晋升关税至30%以确保印度轮胎制造业的健康成长。

汽车轮胎制造商协会会长Raghupati Singhania对此暗示，当前印度当局专注制造行业，但是印度轮胎制造工业却面对着致命的挑战，不但印度轮胎制造业可能遭到粉碎，同时在中国的便宜进口产物的冲击和推销下印度轮胎工业或将堕入保存窘境。

文章暗示，需起首对中国卡车和公共汽车子午线轮胎征收反推销税。除此之外，需严酷遵守BIS尺度并从头审阅自在商业协议，赐与轮胎和自然橡胶划一待遇。作为解救办法，轮胎关税需从10%提至30%。

另外，上述文章指出外国轮胎进入不变且高速成长的印度市场享受着较低关税。分歧在10%的根基进口税，外国轮胎可根据分歧的商业协议以很是低的关税进入印度市场；另外一方面，中国当局不竭供给各类间接或间接的补助撑持出口，是以中国比其他任何国度的进口价都要低很多。另外，中国出产力年夜量多余也促使了其向印度的推销。

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