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2016年2月4日13：50分，东航安徽AOC放行签派员胡星在地空通信波道里监听到一条主要消息：泰国新时期航空公司一架B737飞机因轮胎爆破，飞机停在跑道上期待拖车。胡星同����APP志高度敏感，当即查看公司航班动态：分公司有三个航班MU5436/成都-合肥、MU5366/青岛-合肥、MU5475/昆明-合肥，行将在13：55-14：10分前后达到合肥机场!
AOC值班司理袁健当即进行了工作分工：值班司理袁健亲身联系机场现场批示中间领会相干环境，签派员程澍担任将环境奉告空中三个航班机组并与机组连结联系、放行签派员胡星当即查看合肥四周机场气候环境、相干航行布告、选择适合备降机场、监控飞机燃油耗损状态……
13：54分，机场批示中间奉告，此刻拖车正在前去跑道的路上、机场机务也正在查抄飞机升降架环境、飞性能不克不及拖要看升降架状态。凭仗多年值班经验，袁健值班司理判定：一旦飞机升降架受损，飞机将不克不及用拖车移离跑道，需利用气垫还需维修升降架，这类环境下的跑道占用时候将会很长。值班司理袁健当即联系机组提示留意飞机所剩燃油，做好备降预备。13：55分放行签派员胡星分析判定选择武汉、南京作为三个航班的备降机场，并将武汉、南京备降场气候ACARS发给三个航班机组，签派员程澍也把相干环境向机组做了传递，且要机组连结联系，有新的进展随时向机组传递。
14：00，跑道仍然处在封闭状况。安徽运控部带领也在第一时候赶赴AOC批示年夜厅，靠前批示、积极联系合肥机场相关部分、同时将航班有可能备降的环境奉告东航武汉签派和东航江苏南京签派……14：02分通信波道监听到合肥机场机务向塔台陈述泰国新时期飞机能够用拖车离开跑道，拖离需10分钟摆布;机场场务陈述飞机拖离跑道后还需进行跑道道面查抄，时候待定。
时候在一分一秒的消逝，此时MU5435陈述预备备降武汉，随后MU5366陈述去武汉备降、MU5475预备备降南京!值班司理袁健不竭和合肥机场场务进行联系，获得场务跑道放哨最新进展环境……14：06袁健联系机组将跑道最新环境奉告三个航班机组，建议机组暂不备降，做好下降合肥机场的预备!14：08AOC所有值班人员在通信波道里都听到合肥机场务向塔台陈述跑道可使用的消息!签派员程澍当即将上述消息奉告三个航班机组。值班司理袁健向东航安徽分公司各个出产单元传递三个航班再次预达合肥机场的时辰，向各个出产单元下达了后续航班快速过站保障的指令。
14：23分MU5366起首落地，随后14：30分MU5475落地、14：34分MU5436落地。
至此，一场跑道被占用的三个航班保障使命顺遂竣事，恰是因为东航安徽AOC 值班人员的敬业精力、高深营业和团队协作避免了三个航班的备降，为公司保障平安的同时，也让春运回家的搭客可以或许顺遂成行!
(文中配图为该航空公司所有的波音b737，非变乱飞机)
（国际空港消息网）
（义务编纂：jeff）
