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开车最怕赶上路面上有个年夜洞，一开上去砰咚一声，不但震得难熬，更有可能侵害轮框或避震器元件，乃至过后得做车轮定位，假如车子能像人类或动物一样，看到坑洞会跳曩昔就行了，福特（Ford）也这么认为，在 2017 年分 Fusion Sport 车款上，搭载了能让轮胎主动跳过坑洞的智能避震器系统。
据交通研究机构 TRIP 统计，每一年驾驶人由于开过路面坑洞形成车子受损而必需破费的金钱高达 500 美元，相当在约 1.66 万元新台币。当路面有个年夜洞时，因为车子轮胎避震器的感化是让轮胎沿着地面上下挪动，阐扬减振结果，但一旦开过年夜洞，轮胎一会儿往下失落到洞底，接着碰着峻峭的洞口边沿来不和回缩，就会猛力撞上，形成侵害。
福特有个简单的设法，那就是，爽性让轮胎赶上坑洞不会往降落就行了，如许一来，就有如跳过坑洞一样，天然不会砰咚一声震得难熬，也免去了碰撞酿成的侵害。是以福特在 Fusion Sport 上装设了智能系统，有开麦拉拍摄路面，电脑系统则判定地面上是不是有坑洞，若开上坑洞时，避震器会主动收紧，轮胎不会降落，悬空跳过坑洞。另外，前轮跳过坑洞的动作会传给后轮，也做出一样的动作，确保两轮都平安腾跃坑洞。
福特暗示，为了测试这个系统，他们让测试车在恶名昭彰的福特卑劣地形测试场合──罗密欧测试场（Romeo Proving Grounds），颠末无数次测试，以微调软件，到达最好化的方针。而这个智能悬吊系统不但能跳过坑洞，在日常平凡驾驶时，也能跟着路况与驾驶需求不竭自动调剂悬吊系统，以到达最好的操控质量。
福特先前已将此系统利用在高价车款 Lincoln MKZ 上，现在来到 Fusion，福特传播鼓吹这是初次此价位的中型车配备如许的功能。新功能和蔼可掬老是功德，更但愿其他车厂都能跟进，如许今后人类就免去了开过坑洞的疾苦，只是修车厂生怕就要过点苦日子了。
（动静来历在收集，义务编纂：Jenny）
