" />
“O2O”，是指将线下的商务机遇与互联网连系，让互联网成为线下买卖的平台。这个最早来历在美国的概念，今朝就算不是风行中国，也日渐被消费者和线下商家所接管。而在汽车后市场范畴，O2O的年夜风也刮了有些年，全国年夜大都特别是北上广的一线城市，轮胎、调养、洗车、修车门店能够说是履历了一轮又一轮的“地推轰炸”。那末，对汽车后市场O2O企业来讲，合作门店真的是越多越好吗?
年夜浪淘沙，当前汽车后办事市场也正在履历新一轮的洗牌，虽然本钱仍然看好汽车后市场，但行业合作愈演愈烈的态势也让很多办事平台接近绝境。在此布景下，企业愈来愈需要邃密化的运营，而不是盲目寻求数目，以更精准地花好每分投资人的钱。
若何稳健成长，连结一个公道的“量”?近日方才公布完成C+轮5000万美元融资，又在 “双11”中获得了6500万销量的途虎养车，也许能够作为一个案例进行研究。
权势巨子阐发机构易不雅智库和艾瑞在本年前后发布的两份汽车后市场陈述中均显示，途虎养车外行业内周全领先，其在汽车后市场行业自营电商老迈地位已获得多方承认。����APP
按照途虎此前公布的四年夜进级计谋和近期的一些动态，有阐发人士认为，途虎为了晋升门店办事质量，下一步极可能将合作门店数目连结在必然数目，而不是追求盲目扩大。
谋求品牌计谋进级 途虎拟强化品牌抽象
材料显示，途虎养车成立在2011年，主打汽车后办事、养车类B2C+O2O电商平台，主营轮胎、机油、汽车调养、汽车美容等。其从天使轮投资到C+轮融资仅用了3年时候。
2014年下半年时，就有不雅点认为在浩繁的O2O范畴里，汽车后办事市场无望在本年迸发。从数据上看，国度统计局的数据显示，2014年年底全国平易近用汽车保有量到达15447万辆(包罗三轮汽车和低速货车972万辆)，此中私家汽车保有量12584万辆，增加15.5%。
从途虎的事迹表示来看也切入了最好机会。据易不雅智库陈述显示，本年上半年，按照停业收入、笼盖城市等运营数据的统计，途虎养车因进入汽车维修调养办事电商市场最早，在物流、仓储等供给链环节分析实力较强，资金足够等劣势实现了上半年停业收入5亿元人平易近币。
不但如斯，在“双11”时代，途虎养车全平台共告竣6500万销量，合计售出18万条轮胎。
艾瑞从细项目标阐发来看，指出途虎养车注册用户已达400多万，途虎以快要50%的季度增速、门店笼盖330多个城市、平台月度PV数近万万等各细项目标劣势，遥遥领先在其他品牌。
现在，途虎养车正谋求品牌计谋周全进级，鼎力晋升品牌渗入率。不久前，途虎养车CEO陈敏就曾暗示，将来途猛将在品类、办事、模式、平台等四个维度长进行周全计谋进级，品牌理念将由“途虎养车网”演化为“途虎养车”，力求制造全渠道汽车后市场办事品牌。
另外，途虎本年更是牵手“国平易近女神”柳岩，初次启用品牌抽象代言人，无疑在尽力强化途虎养车在消费者心中“正品+低价”、值得车主相信的品牌抽象。
追求稳健成长 途虎或临时锁定合作门店数目
据领会，年头至今，单就洗车O2O这一垂直范畴已呈现剧烈合作，而且已稀有个上门洗车办事平台住手运营。这些已宣布掉败或是营业转型的平台，都曾寄望以洗车做高频低价进口，逐步切入汽车维修调养等后办事市场。
在此布景下，途虎的扩大也显得更加稳健。现在，途虎养车线下合作门店数目已由5月份的6500家敏捷扩大至当前的10000家。而连系途虎此前的一些策略，行业阐发人士认为，途虎养车极可能将门店扩大打算临时锁定在今朝的数量。
但是，这其实不意味着成长放缓，究其缘由，阐发人士指出相较在汽车办事后市场的其他企业，途虎在深耕线上同时，对线下门店的扩大一样赐与了正视。在与门店合作时，毫不会为姑息数目而下降质量，是途虎养车一向以来苦守的准绳，途虎养车也屡屡强调。
有接近途虎的相干人士流露，途虎内部经由过程市场调研和阐发，认为包管3、四千米有一家途虎优良合作门店对消费者来讲是相对公道的。这不但为了消费者可以或许取得最金牌的办事，也是为了包管店东与途虎合作真正能取得用户量。
上述人士还暗示，将来途虎养车会一向秉承着专业精力制订严酷的评选尺度，从门店的地舆位置、办事项目、技师的专业水平等多个角度动身，实时清退不及格的门店，最年夜限度地确保办事的质量。
有阐发认为，诸如天猫商城对售假商家采纳清退、永不合作的政策，对规范市场，晋升品牌抽象的结果已无庸置疑。而途虎养车一旦采纳清退法则，也势必晋升用户体验和对本身品牌承认度。
途虎为后市场带来尺度化办事
途虎养车CEO陈敏此前曾公然暗示，途虎一向想做的工作，从用户的角度来讲，可以或许加倍便利，加倍实惠地享遭到高质量的办事;从门店的角度上来讲，可以或许赚更多的钱，提高本身门店、场地、人员的操纵率;从冲破的角度来讲，但愿可以或许经由过程对全部渠道，对门店资本分派的优化，以让客户更廉价、更省心，让门店赚更多的钱。
面临将来，途猛将继续鼎力推行品牌，当真看待每个合作的商家，加强彼此之间的沟通和领会。
另外，C+轮融资会首要用在成立供给链、新增仓库、扶植品牌和平台上，同时，途虎还会强化门店办事能力、给门店做培训，弄好系统、App和网站研发，力图让“虎式办事”构成尺度化办事。让北上广、重庆等仓库地点地具有自有物流车队，做到中间城市 “8 小时投递” 办事，上午下单，下战书能够送到指定门店。从 B2C 进级到 B2B+B2C：即在合作门店系统内，为门店保护工场、代办署理商渠道，给门店间接供货。
面临汽车后市场其他贸易模式的开辟，途虎仍然会连结低调干事的气概，秉持踏踏实实的价值不雅，将来成为中国版“AutoZone”并缔造出过百亿市值其实不是一个难以实现的胡想。（义务编纂：Cherry)
前往首页
