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2014年，中国排名前十家轮胎制造商的发卖总额年夜约只要178.7亿美元，远不和日本普利司通独家260.45亿美元的发卖额。
这其实不是说中国消费者的能力差，而恰好相反，数据显示，中国消费者具有壮大的消费能力。
1500元从日本买10斤年夜米国内同品种每斤只卖12元
中国旅游研究院数据显示，2015年，我国公平易近的出境消费将达����APP到1.1万亿元。此中，购物消费占了绝年夜部门。
但是，中国赴日旅客都买了甚么？电饭煲、马桶盖，还的年夜费周章地从日本扛回了天价年夜米，那末，日本的产物真的比国内市场上的更好吗？
中国制造不被国内消费者看好，这究竟是为何？
1、这反应出国人不但仅是对国内的某一种产物的不信赖，更是对国内贸易情况的不信赖。而对国外产物抱有的更年夜决定信念，则差遣国人情愿多花精神，乃至财力去采办这些商品。
2、中国年夜大都轮胎企业属在劳动稠密型、资金稠密型和治理粗放型企业，以价钱战和范围化运营为主、“两化”（消息化、主动化）程度太低。
3、国外进步前辈轮胎企业都有高端制造手艺。好比米其林C3M手艺、年夜陆MMP 手艺、固特异IMPACT手艺、倍耐力MIRS手艺、邓禄普数码轮胎手艺。
4、 中国工业机械人财产起步比发财国度晚了二三十年。当前，国内轮胎企业遍及难以接管进口工业机械人高价钱，没法年夜量采取进口工业机械人。是以，国内轮胎企业巴望工业机械人国产化历程加速。
综上所述，主动化是中国轮胎工业的弱势。
明显，扶植轮胎工业强国的冲破点在智能制造。从制造到智造的转型是中国轮胎工业转型进级的主攻标的目的。
国内轮胎行业很多企业都把消息化、智能化理解为主动化装备的遍及利用，并以此为转型进级、晋升合作力的主要手段，不吝重金采办国外进步前辈装备，却在根本研究方面正视不敷、投入不多，在工艺和材料方面难以与国外进步前辈企业匹敌。却不知，轮胎工业高端设备手艺和持续靠得住的主动化出产，必需以轮胎布局设想、新材料利用、配方、出产工艺和手艺立异进级为根本。国外进步前辈企业都有本身怪异的工艺，纷纭超前研究轮胎相干材料，死力提高产物材料程度。
根本制造工艺和原材料掉队，致使中国轮胎行业消息化、主动化手段和制造不克不及真正融会。是以，若何用智能化制造手段来晋升中国轮胎制造业的国际合作力，该当成为中国轮胎行业重点处理的问题。
轮胎行业推动“以机代人”的智能制造，亟待当局主管部分和协会指导和撑持。当局主管部分和协会该当实时向企业供给相干消息，总结经验教训，掌管产学研用结合攻关，处理主动化轮胎制造要害工艺困难，制订相干尺度和规范，助推企业之间有序合作。
国内轮胎行业正在经由过程轮胎出产智能化、消息化提高出产效力，实现灵敏制造；同时正在经由过程出产设备高端化离别掉队产能，晋升产物质量。是以，轮胎行业势必加快转型进级，构成壮大的焦点合作力。
从制造年夜国到制造强国 等候中国制造也被“爆买”
本年，“中国制造2025”被写进了当局工作陈述，作为我国迈向制造业强国的第一个十年计划，我国将经由过程十年的尽力，让“中国制造”能进入全球制造业的第二方阵。而这同样成了国内浩繁优异自立品牌期盼。
从制造业年夜国到制造业强国，更好地从消费者的角度去斟酌，更好的营销，更好的办事，我们等候中国制造有一天也能被国人和外国消费者“爆买”。
（义务编纂：yoyo）