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比来，轮胎贸易网总结了2015年轮胎企业的破产清点。此中良多企业都有其鲜明光辉的时辰……现在说倒就倒，听到如许的动静也是使人伤感的。
在汽车行业，年夜部门的O2O企业都是靠烧钱保持运营。它们根基都鉴戒滴滴、Uber的补助体例在提高用户粘度：购车送油卡、1元洗车、99元调养……能够说只需车主有心，处处都有廉价的午饭。用某家年夜型网站的告白语归纳综合出今朝市场的共性：烧投资人的钱，换购车者的心。
“寻觅痛点”能够说是互联网+企业最首要使命，只需一家企业能捉住用户痛点并为之供给办事，那它就可以比竞品先行一步乃至两三步，就有快速做年夜范围、取得风投一轮又一轮投资的但愿。好几位汽车行业O2O企业的担任人都谈过，它们此刻没有盈利模式，大师都走在寻觅用户痛点的路上，今朝的营业并未盈利，但相信对峙下去，总有一些营业板块能脱颖而出。
此刻处处都有贴钱的生意，良多车主习惯抢了就跑，他们这边享受着互联网带来的便宜、优良办事，何处就卸载APP，回身又寻觅下一顿免费午饭。是以想让用户说爱你不难，想让他们陪你却很不轻易。
固然，风投并不是猪头，他们不成能总让钱吊水漂。所以，比来很多O2O企业传来无钱可烧、����APP封闭或缩小范围的动静。
我们一向相信，颠末一轮又一轮的浸礼，将来汽车行业也将会呈现几家互联网巨子，它们将改写行业款式。但就短时间来看，O2O企业将面对着严重考验，此中很年夜的压力来自在资金面。
“烧钱模式”封闭后，O2O企业会进入“倒闭模式”吗？这个时辰便可以看出谁在裸泳了。固然，假如项目自己有焦点合作力，能供给比保守行业加倍优良的办事与产物，仍然会遭到投资人的热捧。
（义务编纂：clover）
