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跟着中国喝彩世界汽车销量持续世界第一好些年，可是中国车主都认可并仿佛安然接管的一个现实是，中国是世界上交通变乱灭亡率和灭亡人数最多的国度之一。据统计，在日本万车灭亡率是0.77，英国是1.1，加拿年夜为1.2，美国是1.77，而在我国万车灭亡率为6.2！
2002年，中国一共有25万人死在道路交通变乱，灭亡率为19（即每10万人中有19人灭亡）。无庸置疑，中邦交通不测灭亡数字居全球之冠，难怪有人惊呼：“中国的道路是世界上最危险的”。
中国积年交通变乱灭亡人数官方统计
2001年全国道路交通变乱灭亡10.6万人。
2001年全国公安交通治理部分共受理道路交通变乱案件75.5万起，变乱共形成10.6万人灭亡，平均天天因交通变乱灭亡的人数已达300人(注:每5分钟有一人死在交通变乱)，间接经济丧失30.9亿元。（来历：中国旧事社）
2002年全国道路交通变乱灭亡10.9万人
2002年，中国共产生道路交通变乱77.3万起，形成10.9万人灭亡、56.2万人受伤，间接经济丧失33.2亿元。（来历：中国旧事网）
2003年全国道路交通变乱灭亡10.4万人
2003年全国公安部分共受理一般以上道路交通变乱667507起，这些变乱形成104372人灭亡，间接经济丧失33.7亿元。客岁，在灵活车增加1674万辆、道路增添4.6万千米的环境下，全邦交通变乱起数、死伤人数呈现了10年以来的初次降落，此中“非典”时代变乱降落较着。（来历：京华时报）
2004年全国道路交通变乱灭亡9.4万人
2004年中国道路交通变乱灭亡人数达9.4万人，居世界第一。驾驶员是道路交通平安最主要的影响身分。2004年因驾驶员身分致使的交通变乱占总数的89.8％，酿成的灭亡人数、受伤人数别离占到了总数的87.4％和90.6％。（来历:新华网）
2005年全国道路交通变乱灭亡98738人
2005年，全国共产生道路交通变乱450254起，形成98738人灭亡、469911人受伤，间接财富丧失18.8亿元。（来历：新华社）
2006年，全国共产生道路交通变乱378781起，形成89455人灭亡、431139人受伤，间接财富丧失14.9亿元。万车灭亡率为6.2。
2007年上半年
2007年上半年全国共产生道路交通变乱15.9万起，形成3.7万人灭亡、18.9万人受伤，间接财富丧失5.4亿元。超速行驶还是灵活车闯祸的首要缘由。
2008年全国道路交通变乱灭亡人数为73484人
因为奥运时代展开的道路交通平安攻坚战，2008年，全国道路交通变乱灭亡人数为73484人，同比降落10%。
2009年，据公安部交通治理局传递，2009年，全国共产生道路交通变乱238351起，形成67759人灭亡、275125人受伤，间接财富丧失9.1亿元。此中，酒后驾驶致使的变乱灭亡人数降幅较着。2009年，全国共产生道路交通变乱238351起，形成67759人灭亡、275125人受伤，间接财富丧失9.1亿元，与客岁同期比拟，别离降落10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。
此中，产生一次灭亡10人以上特年夜道路交通变乱24起，同比削减5起。全国万车灭亡率为3.6，同比削减0.7。 （来历：中新网）
2010年，全国共产生道路交通变乱238351起，形成67759人灭亡、275125人受伤，间接财富丧失9.1亿元
2011年，全国共接报触及人员伤亡的道路交通变乱210812起，共形成62387人灭亡，此中营运客货车辆闯祸50296起，占23.9%，形成20648人灭亡，占33.1%。全国共产生一次灭亡10人以上的特年夜交通变乱27起，形成451人灭亡，此中营运客货车闯祸的变乱23起，形成 390人灭亡，别离占 85.1％和86.5％。
如许的世界之最不但不让人欣喜，反而让人为难、悲痛和惭愧，更值得国人沉思：中国的道路为什么是世界上最危险的？数字显示，按产生变乱缘由阐发，驾驶员背章占70%—80%，灵活车机器毛病缘由小在5%，道路和相干举措措施占1%，行人背章占15%。显见的现实是，中国道路最危险应首要归罪为驾驶员的背章操作。2003年，哈尔滨的苏秀文驾驶宝马在集市上横冲直撞，成果形成行人一死十二伤；2004年，长沙的黄娅妮在闹市区追风逐电，两次变成14人被撞伤的恶性变乱。当这些既有势力布景又有财富支持的驾车族，将人头攒动的街道看成直驶无碍的通衢时，交通变乱不免层见叠出。下面我们举几个例子来看看：
320国道黄花桥路段位在江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1千米。按照2002年7月至2003年7月交通变乱进 行抽样查询拜访成果显示，仅黄花桥路段产生交通变乱的数目就占全部湘东辖区的11%，灭亡人数更是占总数的31.58%。黄花桥路段自1992年开通至今，不 足1千米的路段，却产生各类交通变乱400余起，灭亡92人，伤443人，间接经济丧失达600余万元。2003年，该路被公安部、国度平安出产监视治理局列为全国29处公路危险途段之一，本地大众更是称其为“可骇的百慕年夜”。这也是省内唯一被列为全国公路危险途段的道路。
八达岭高速公路是北京至张家口110国道骨干线的一部门，全长82千米，而重特年夜交通变乱却希奇地只集中在一个短短的5千米路段。不管是高速路边 宣扬橱窗上贴满的变乱案例，仍是过往司机城市收到的警示卡，给这条北京唯一的山区高速公路平增了几分可骇的气味。八达岭高速公路进京标的目的55到50千米路 段，从1998年11月开通到2003年9月，共产生重特年夜交通变乱32起，致使62人受伤，49人灭亡。短短5千米，平均每千米就灭亡10小我。所以这 一路段被人们称作北京的“灭亡之谷”。
路段长38.5千米的京津塘高速路北京段，自1991年开通以来至客岁年末，共产生交通变乱4320起，伤1072人，亡219人。此中，1991年至 1999年9年间，京津塘北京段共产生交通变乱1981起，伤554人，亡115人，平均每一年伤62人，亡13人；2000年至2003年4年间，此路段 共����APP产生交通变乱1592起，伤359人，亡77人，平均每一年伤89人，亡19人；2004年，仅1月至10月份，京津塘高速路北京段就已产生交通变乱 747起，伤159人，灭亡27人。面临一路起使人惊心动魄的交通变乱，面临219个被变乱夺去的生命，常走京津塘高速路的司机都心不足悸地称这条路为 “灭亡之路”。
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